London Carex

LE FUTUR SERVICE EUROPEEN DE FRET FERROVIAIRE A GRANDE VITESSE CONNECTE AU BASSIN LONDONIEN

Jacques GOUNON, Président de LONDON CAREX, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel

Groupe Eurotunnel, Concessionnaire du Tunnel sous la Manche - infrastructure structurante européenne-, est aussi le troisième opérateur ferroviaire français. Il  détient un savoir-faire de premier plan en matière de :

- gestion d'infrastructure,
- exploitation ferroviaire,
- maintenance.

Groupe Eurotunnel a vocation  à valoriser son expertise dans une perspective  européenne. Le développement durable est une des priorités du groupe: les Navettes  polluent de l'ordre de 20  fois moins que les ferries, et 40 fois moins que l'aérien. La réduction des émissions à gaz à effet de serre est une priorité : c'est ainsi que l'exploitation du Tunnel a réduit la consommation d'électricité de 21 % en 5 ans tout en réduisant les émissions de 70 %.

Une analyse fine des flux transmanche, toutes natures confondues, les caractéristiques spécifiques des infrastructures britanniques, qu'elles soient portuaires, aéroportuaires, routières ou ferroviaires alliée à l'importance accordée en Grande Bretagne, plus que dans d'autres pays, à la notion de développement durable conduit à considérer qu' il y aura inéluctablement des reports modaux pour certains types de marchandises. Le fret express aérien en fait partie.

La mise en service de la ligne à grande vitesse entre le Tunnel et Londres (HS1) a aussi complètement changé la donne et a permis d'envisager l'ouverture de nouveaux services « high speed ».

Dans cette lignée, en 2007, il était  évident et essentiel que le groupe Eurotunnel rejoigne une initiative européenne, novatrice et, eco-durable engagée par M Yannick Patternotte : le projet Euro Carex, au sein duquel Eurotunnel est aujourd'hui en charge de développer la branche britannique du réseau.

En 2008, il a été décidé de créer une structure dédiée, London Carex, filiale à 100 % de Groupe Eurotunnel SA, dont la mission principale est la construction d'un terminal de fret ferroviaire à grande vitesse dans la proche banlieue Londonienne.

Les études de marché préliminaires, qui témoignent de l'intérêt des clients, montrent très clairement que Londres est l'un des premiers points de charge des réseaux.

Dans le cadre des réflexions engagées par le Grand Londres pour l'après Jeux Olympiques, et en accompagnement des mutations que va connaître la capitale, la création de ce terminal Carex s'inscrira comme le signe tangible d'une nouvelle approche éco environnementale, joignant la création d'emplois à des évolutions structurelles majeures en termes de réduction des trafics routiers ou aériens.