High Speed 1, un lien direct vers Londres

Lors de son inauguration en 1994, le tunnel sous la manche était relié au réseau à grande vitesse continental. Mais les trains devaient emprunter le réseau ferroviaire conventionnel britannique. Celui-ci se caractérise par sa vétusté, notamment au niveau des vitesses commerciales, mais aussi par l'étroitesse de son infrastructure qui restreint le gabarit des trains pouvant y circuler.

L'ouverture progressive et à présent totale de HS1, la première ligne à grande vitesse britannique qui relie Londres au tunnel sous la Manche, permet à des trains à grande vitesse au gabarit continental de pouvoir desservir Londres.

Mettant la capitale britannique à un rayon compris entre 2 à 3 heures des autres capitales de l'Europe de l'Ouest, HS1 permettra à Euro Carex de pouvoir disposer de trains à grande vitesse standards pouvant circuler indifféremment sur le réseau continental comme sur High Speed 1.